Indyscratch

Cette fois ci, c’est grâce à un folmeur, l’infâme Bob Cramer (Merci Christian ? ) qui m’avait mis de coté un jouet et me le montra à la bourse de Safran de 2012. C’était un montage bizarre d’une open wheel statique asservie d’un moteur scalextric.  

Après avoir fait des recherches sur le net, je découvris que Revell avait produit des maquettes statiques d’indycar (dans la série Snaptite au 1/32). Je me suis procuré 2 de ces maquettes via le circuit habituel et examiné les possibilités d’adaptation. Le problème des décorations de sponsors en autocollants a été résolu au plus vite en passant commande de decals dernière génération chez les fournisseurs habituels (Indycals et pattos). J’en profite pour dire que ces decals sont vraiment bien et s’appliquent aisément y compris dans les courbes. De temps en temps un peu de produit pour les assouplir dans les endroits très délicats et c’est tout.

Puzzlecar

Ensuite il faut prendre une vieille scalex (on dirait presque une recette de cuisine…) et récupérer le train AR/moteur, le guide. Préparer la greffe avec du mou pour la souplesse de l’ensemble et vérifier la position de l’axe AR avec le reste du VTM. En effet ce serait ballot d’avoir les roues sous le pilote! Les jantes sont des scalex pas particulièrement fidèles.

Il faut, donc, découper les jantes fournies avec le kit et s’en servir d’inserts. Bien sûr, découper d’autant les jantes réceptrices car ils doivent affleurer les pneus.

Les trous Revell sont ronds et devraient être ovales, mais les usiner enlèverait le chrome et je ne sais pas le refaire. Pour les roues AV, conserver les jantes/pneus Revell et adapter l’axe Scalex trop fin avec un insert laiton (récupéré sur une antenne de télécommande jouet). A noter que le modèle réel est je pense une Penske-Chevrolet alors que Revell a dupliqué une Lola T93 pour ses 3 modèles.

J’ai choisi de représenter Rick Mears (considéré comme l'un des plus grands pilotes américains de sa génération, il a remporté à quatre reprises les 500 Miles d'Indianapolis et trois fois le championnat CART) comme pilote et ai utilisé un corps de pilote PSK et une tête Scalex.

Il faut peindre en noir le dessous du VTM ainsi que l’intérieur et tout ce qui se voit au niveau de la transmission. En profiter pour vérifier à blanc le montage sans problème ainsi que le passage des fils au guide (un peu de charcutage de précision au niveau du train avant permet de conserver tous les tirants de suspension tout en faisant passer l’axe avant).

Il suffit ensuite de coller les éléments ensemble et faire quelque retouches de peinture. J’ai attendu 2 semaines avant d’apposer les decals. 

Ensuite, un petit montage photo (c’est pratique car ça me permet de changer de fond rapidement et permet en outre une mise en situation avec des éléments de décors de l’époque du VTM), sans compter le coté pratique du stockage des dioramas!

En résumé, une petite maquette sympa à travailler qui rappelle les temps ou je bricolais des maquettes Heller sur la table de la cuisine chez mes parents. Le plaisir de chercher des renseignements sur internet et faire des VTM qui n’existent pas en slot. Sans verser dans le Fine Scale ou le True Scale, c’est le plaisir de créer qui prévaut. J’en ai maintenant d’autres en réserve (Revell, Fujimi) et ça va occuper les soirées. Le prochain scratch est sur le bureau mais c’est une modif de scalex cette fois-ci. Et c’est encore un poto (Eric F. ?) qui m’a donné l’idée. Merci en tout cas à tous les folmeurs et autres potos pour les conseils et les idées donnés.